หน้าแปลนเคลือบพิเศษทางทะเลและหน้าแปลนเชื่อมแบบตักคืออะไร?

หน้าแปลนที่ทาสีพิเศษ โดยทั่วไปจะเป็นสีหน้าแปลนบนพื้นผิวยอดนิยม ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนใกล้เคียงกับการเคลือบท่อ การเคลือบหน้าแปลนท่อแบบพิเศษโดยทั่วไปหมายถึงการเคลือบสีอีพ็อกซี่หรือผงอีพ็อกซี่บนพื้นผิวของหน้าแปลนท่อ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเจ้าของเรือ
วัตถุประสงค์ของการเคลือบพิเศษส่วนใหญ่เพื่อให้การปกป้องเป็นพิเศษสำหรับสถานที่บรรทุกเมื่อเรือขนส่งหรือบรรทุกสินค้าพิเศษบางอย่าง การป้องกันการกัดกร่อนของการเคลือบพิเศษไม่เพียงสะท้อนให้เห็นในการปกป้องตัวตลับลูกปืนเท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นในการปกป้องวัตถุที่บรรทุกในบางครั้งอีกด้วย
การเชื่อมแบบตักคือการตักวัสดุฐานทั้งสองที่จะเชื่อมเข้าด้วยกัน โดยมีระยะตักตั้งแต่ 2-20 มม. ซึ่งแตกต่างจากการเชื่อมแบบชน การเชื่อมสามารถเชื่อมแบบเนื้อ, การเชื่อมแบบจุดและการเชื่อมแบบอัลตราโซนิก กำหนดจำนวนการทับซ้อนกันตามต้องการ
ตามชื่อที่แสดงถึง รูปแบบการเชื่อมของหน้าแปลนเชื่อมแบบตักคือการสอดท่อเข้าไปในเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของหน้าแปลน รูปแบบการเชื่อมจะเหมือนกับหน้าแปลนเชื่อมแบบแบน หน้าแปลนเชื่อมแบบคอ หน้าแปลนเชื่อมแบบซ็อกเก็ต ฯลฯ ในมาตรฐานอื่น ๆ ของเรา มัน "แตกต่างจากหน้าแปลนเชื่อมแบบชน"